ADAS 첨단운전자보조시스템 - HDA2 / 네비게이션기반스마트크루즈컨트롤

반갑습니다. 행복배달원 박부장이에요.

벚꽃이 만개하여 거리 풍경이 너무

아름답습니다. 오늘도 예쁜 꽃 길을

걸으며 행복한 하루되세요.

 

ADAS (첨단 운전자 보조 시스템)

기능에 대해 공부해 보려고 합니다.

 

 ADAS 기능도 시간이 지남에 따라

업그레이드 되고 있습니다. 

같은 듯 다른 기능들의 차이점에

대해서도 알아보려고 합니다. 

 

기존의 스마트크루즈컨트롤(SCC)이

주변의 자동차들만 인식하여 주행을

보조했다면 네비게이션 기반 스마트크루즈컨트롤은

네비게이션 지도와 도로 정보까지 활용합니다. 

 

고속도로의 제한 속도까지 인식하여 

속도를 조절하는 등 한층 더 높은 

수준의 차량 제어 기능입니다. 

또한 도로의 안전속도 지침을 

파악하여 속도를 줄여주는 

안전구간 기능과 곡선로를 

미리 파악하여 속도를 줄여주는

곡선로 기능이 추가된 것 역시

네비게이션에서 얻은 정보를

활용할 수 있기에 가능한 기술입니다.

고속도로 위에서 우리에게 여유를 주는 HDA

기능도 발전했습니다. 

HDA1이 앞차와의 거리를 조절하고 

설정해 둔 속도로 차로를 유지하여 

안정감있는 모습을 보여 줬다면

HDA2는 방향지시등을 통해 차선을

변경해주는 차선변경 기능까지 

추가되는 등 능동성까지 갖췄습니다.

 

어느 정도 운전에 익숙해진 운전자도 

은근히 신경 쓰인다는 차선 유지 역시

보조가 가능해졌습니다. 

 

자동차가 차로를 벗어날 것 같은 

순간에 차량을 제어해주는 

차로이탈방지보조 기능에 더해

차로의 중앙을 유지하며 주행할

수 있게 하는 차로유지보조 기능까지

추가되었습니다. 

물론 두 기능은 작동 조건이 다르기

때문에 상위호환의 관계는 아닙니다.

차로유지보조기능이 운전의 편의를

위한 기능에 가깝다면 차로이탈방지기능은

차로이탈로 일어날 사고를 방지하기 위한

기능에 가깝다고 할 수 있습니다. 

운전자의 시야가 닿지 않는 차량의 

후방을 비춰 줌으로써 좁은 공간에서의

주차를 도와주던 후방모니터는 전방,

후방, 좌측, 우측 네 방향 모두 보여주는

서라운드뷰모니터로 발전했습니다. 

덕분에 주차 뿐만 아니라 좁은 골목을

안전하게 빠져나오는 일도 한층 

수월해졌습니다. 

최근 니로 하이브리드에 적용된 

그린존 드라이브모드 2세대는

네비게이션에 사전 설정된 장소만

그린존으로 인식했던 기존 1세대와

달리 전방 카메라로 표지판을 

인식하는 기능과 우리집 주변을 

그린존으로 설정할 수 있는 기능까지

새롭게 추가되었습니다.