포르쉐 신형 카이엔 GTS 달라진 점

그란 투리스모 스포츠 (Gran Turismo Sports)를 상징하는 GTS는

역동성과 장거리 주행 성능을 향상 시킨 모델입니다. 

태생적으로 고성능 스포츠카로서 모든 지형에 적합한 SUV이다.

하지만 GTS 모델은 향상된 온로드(On road) 주행 성능에 초첨을

두고 만들어진 자동차인 것 같습니다. 

 

가장 두드러진 특징을 꼽으라면 이전 모델보다 강력한 드라이브 시스템,

정밀한 개선, 익스클루시브한 디자인이라고 할 수 있겠습니다. 

 

정교하게 다듬어진 GTS 전용 섀시와 10mm 낮아진 지상고가 특징입니다. 

그리고 기본 사양에 어댑티브 에어 서스팬션을 탑재하여 포르쉐

엑티브 서스팬션 매니지먼트 (PASM)와 포르쉐 토크 백터링 플러스 (PTV +)

도 포함되었습니다. 

특히 GTS 모델의 2밸브 댐퍼 기술은 빠른 응답성을 제공하고 

2챔버 에어 서스팬션을 통해 역동성은 물론 운전자의 안락한

승차감까지 보장합니다. 

 

카이엔 GTS 모델은 카이엔 터보 GT에서 비롯된 프런트 엑슬피봇베어링을

장착해 다른 카이엔 모델보다 휠의 네거티브 캠버가 0.58도 증가합니다.

이로 인해 더욱 민첩한 코너링과 부드럽고 편안한 핸들링이 가능합니다. 

 

포르쉐가 개발하고 주펜하우젠에서 생산된 4리터 트윈 터보 V8엔진은

광범위한 기술적인 업그레이드를 통해 효율성과 퍼포먼스를 향상시켰고

이를 통해 이전 모델보다 40마력 증가한 500마력, 4.1kg.m 증가한

67.3kg.m의 최대 토크를 발휘합니다. 

 

그리고 개선된 8단 팁트로닉S 변속기는 스포츠 및 스포츠 플러스 모드에서 

응답 및 변속 시간을 단축하여 주행 성능을 향상시킵니다. 

 

신형 카이엔 GTS의 제로백은 4.4초입니다. 최고속도는 275km/h에 달합니다.

또 다른 기술적 혁신은 포르쉐 트랙션 매니지먼트 사륜 구동 드라이브 시스템의

트랜스퍼 케이스에 장착된 독립형 워터쿨링 시스템입니다. 

고성능 터보 GT에 적용된 것과 같은 방식을 채택하여 레이스 트랙이나

와인딩 등 높은 회전수와 토크로 인해 많은 열이 발생하는 주행 환경에서도

안정적인 컨트롤이 가능합니다.